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从最先的中国站长与广告论坛开始，我记得应该是2003年的事情或者更远，之后分裂出来了广告中国以及中国站长论坛，后来国内站长论坛完全搞不下去了，我今年决定关闭掉，在2012年又回归到了赚客，到后来广告中国因为汉的骄阳去世，分裂成了广告中国跟第一英文站。中间还有黑帽中国的出现，到现在基本上这个圈子都没什么人说话了。
原因主要是要么会的都懒得说什么了，要么看见不会的问什么也懒得回答什么了，客观说，这么多年，赚钱早就赚腻了。我个人觉得我当时做了一个最正确的决定，强调交易与合作信息发布，只做平台，并不过多做一些讨论，不然人气会更低迷。
当然，还有原因就是赚客这个词我真是无语，月光那边已经把赚客自动过滤成网挣了，我无所谓了，这个网站就一直养着，赚不赚钱都是次要的，关键咱们追求的是两个字“情怀”，没错吧。
其实目前的行情比之前要好很多，当然没有那种 credit report那种傻OFFER，当然对一些要求稍微高了点，如果你只知道用ME等工具刷流量，还要询问什么是显示计数器，要不要刷CTR等，算了吧，不要刻舟求剑了。但是如果流量问题解决，很多东西就有很多种玩法了。
之前我不是说了我无聊搞了一个 media buy的项目，利润率 3000%。公开下吧，反正也没人玩得了这个，会玩的没办法拿到这个项目，有这个项目的根本不懂什么叫MEDIA BUY。
其实就是 American express 加拿大版的卡的推荐项目。不管我们在做任何CPA的时候，首选最好的offer，转化率最高的OFFER，绝对是对客户有良好体验度的OFFER。
个人觉得，OFFER的选择与了解，远大于去测试流量的质量。因为你可以完全的了解OFFER的属性，但是如果你是MEDIA BUY，你永远不敢保证流量的质量会一直稳定。
我也是偶然发现，这个 AE卡有这样一个活动，跟加拿大航空的AEROPLAN联名的信用卡，如果客户直接注册，只有20000的开卡里程，如果是被我推荐，却有30000，同时我可以额外活动10000里程。同时第一年免年费。
30000里程可以干什么？加拿大航空10000里程价值为 200美元。 所以这个开卡礼还是很厚的。但是，你只有是加拿大的 加航AE联名卡的持卡人，才有资格去refer别人。
于是，我找了一家不错的流量公司，精准定位到加拿大几个人口最多的城市，语言选择英语，年龄为30-45之间，太年轻的一般申请卡下卡概率太低，0.3美元的CPC价格，一个月投入不到100美元，每个月可以推荐不到10个，懒得去研究太多，就这样玩吧，反正这样搞下去这辈子坐飞机飞头等舱应该没问题。
最近把一些里程卖成商务舱的机票，里面再次把利润放大了，自己留了点里程方便以后出去玩：
这行我个人觉得创意比勤奋更重要。多点分析，少点急功近利。最近对几个参加新参加培训的给了几个可以做上万的资源，结果乱搞，不是做得CAP了，就是有问题。资源可以做上万，不是尼玛搞个ME刷刷，随便找点垃圾的信息填填，就万刀了，如果是这样，我收你5000块我给你这样的资源，要么我是骗子，要么我是傻子。我从来都是站在广告主的角度上去分析问题，更多的时候并不是去钻漏洞，而是知道了广告主不能明说的具体要求，我理解了而已。
希望这点闲扯，能够给大家一些收获。也别去误解，我都去玩MEDIA BUY了，我只玩一次性工作，长时期收益的事情，包括并不局限于任何项目。MEDIA BUY这块，也别想的那样好，最烦的是你每天看数据，你会发现比EMU还烦，还有之前是谁说的正规做就不会经常看帐号看加钱情况了？所以EMU也不要经常上去看账户的加钱情况，免得被怀疑。这尼玛绝逼是误导啊，越是所谓的真实流量，越会习惯性查看数据报告，你登录你的帐号频繁度，跟是否怀疑你作弊毫无关系。我玩这个小项目，基本上不看任何数据，因为看不到，只有每个月寄来的对账单，才会显示你这个月转化了多少个，先开始我还设置一个消费上限，结果发现完全不需要，直接绑个卡丢那完事，也懒得管什么了。
最后，提示一个项目，新浪微博真是尼玛垃圾中的战斗机，他们现在搞出了一个自媒体什么什么的，有固定包月工资拿，只要你微博月访问量有300万，微博里的买僵尸粉冒充大号的级别，因为有1000万数量级的所谓的假“大V”了，一面可以拿新浪发的工资，还可以接转发任务，帮人转发任务，还自动帮人点赞，转发，评论，一般个人觉得如果不是很了解的，看不出来，我也是不经意发现的。看不懂的就看不懂吧，看懂的肯定知道我在说什么。 |
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